Unsere Sonderfahrt nach Lübeck war schon recht spannend, hatte man uns doch mit der E-Lok in ein Gleis ohne Fahrdraht gelockt. Erst nach mehreren Stunden haben sich die Verantwortlichen von DB InfraGO hier in der Lage gesehen, uns aus ebendieser misslichen Lage befreien zu lassen. Während die Lok nun spannungslos daherstand, stieg zur geplanten Abfahrtszeit die Spannung unserer Fahrgäste. Kann mal mitgemacht haben.

Die Arbeit an unserer Drehscheibe geht auch weiter, Stück für Stück wird die Holzbeplankung erneuert. Am Ommi 51 wurden noch weitere farbliche Akzente gesetzt, auch der 01-Radsatz hat mittlerweile zumindest eine lackierte Achse.

Für das Projekt Dinklage ist die Köf bereits innen und außen fast vollständig lackiert, der Güterwagen hat seine Beschriftung bekommen.

Der rekonstruierte Gms 54 und die Köf II für das Projekt in Dinklage nähern sich der Fertigstellung. Wandtafeln und Luftklappen sind montiert, an der Köf wurden Bleche eingeschweißt. Auch am Ommi51 nähert sich das Fahrgestell der Fertigstellung. Nach dem Sandstrahlen, Grundieren und Lackieren diverser Fahrwerksteile wurden diese eingebaut, auch der Druckluftbehälter. Diverse Griffe, bw. Anschlagpunkte wurden gelb markiert.

An der Drehscheibe konnten wir bereits einige Beplankungen erneuern, dazu wurde auch der Rahmen entsprechend überholt.

Im Zuge dessen ist unsere Köf II wieder im Schuppen eingezogen. Am Klv 61 war die Bremse fest, Offensichtlich muss das Fahrzeug häufiger bewegt und auch gebremst werden.

Im Rahmen einer Abschleppaktion haben wir einen gestrandeten GAF 100 (Anlasserschaden) von der Güterbahn geholt. Da hat unsere KöI  gezeigt, was noch so geht.

An der V20 wurden die Achszapfen kontrolliert, gefettet und wieder eingepackt.

Nich mehr helfen konnten wir unserem Rasenmäher nach intensivem Kontakt mit einem harten Hindernis, Die krumme Kurbelwelle dürfte damit das Ende des treuen Gefährts bedeuten.

Da sich im Laufe der letzten Jahre große Mengen an Holzabfall angesammelt hat, haben wir diesen an zwei arbeitsreichen Samstagen der Entsorgung zugeführt. Zeitgleich wurden die Lackierarbeiten am Ommi 51  fortgesetzt, so dass nach dem Einbau des neuen Druckluftbehälters bald die Bremsanlage wieder montiert werden kann.

Neben dem üblichen Grünschnitt haben wir uns auch noch diversen Reparaturarbeiten gewidmet.  So sind der Rasenmäher, ein Akkuschrauber und die Kaltreiniger-Waschanlage wieder voll funktionsfähig.

Nicht unerwähnt sollte der Güterwagen bleiben, der langsam, aber stetig wieder die Gestalt eines Gms54 annimmt.

Im Rahmen des Internationalen Museumstages konnten wir wieder einen sehr erfolgreichen Tag der Offenen Tür  - diesmal mit den beiden Gastlokomotiven 218 447 und 181 211 - vorweisen.

Im Anschluß daran haben wir uns mit dem Vereinsausflug nach Neumünster, gezogen von 01 1104, auch mal etwas gönnen können. Unsere Drehscheibe bleibt weiterhin das Ziel von weiteren Tätigkeiten, derzeit sind wir dabei, die Holzverkleidung des Drehscheiben-Häuschens zu erneuern. Im Rahmen der alljährlichen Spendenaktion der Sparkasse Bielefeld (Bielefeld zeigt Herz) werden wohl 1.000,-€ für die Betonsanierung der Drehscheibe benötigt.

Im Sandbunker konnten wir eine neue Garderobe installieren. Beim Ommi 51 sind die Grundierungsarbeiten im vollen Gange. Der Grünschnitt ist auf Grund der aktuellen Wetterverhältnisse in hohem Maße aufwändig.